大家一定深知“坐奔驰，开宝马”的意义，当人们西装革履正经八百地从奔驰车上下来的时候，吸引的不单是对车的注视目光，更多是对驾车人的羡慕与钦佩，所以能在名为“梅赛德斯-奔驰E级轿车品鉴之旅”的大型试驾活动中感受奔驰E280，无疑天赐良机。

　　灯光下的E280乍看和E350并没有什么区别，奔驰一直注重庄重和传统，每代奔驰车均有“纵向遗传性”和“横向关联性”，因此新E级也传承了奔驰所有经典的设计：独立的四只椭圆形大灯，红白相间的三角形尾灯，最重要的是为了体现设计之初时就确定的完美车身比例。保险杠和散热器格栅具有显著的V形，突显了动力和前冲感。从侧面看修长的车头，流畅的车顶曲线，优雅的C柱与车尾完美呈现，非常符合视觉上的黄金分割比例。

　　内饰属于很典型的奔驰风格，沉稳也绝对豪华，让任何年纪的人坐进车内都会稳重不少。中控台有大量灰色的胡桃木饰条，配有多功能导航DVD液晶显示器，除了导航外还负责提供剧院般的音色享受；仪表设计很时尚化，白底的速度表在中间，左右侧分别是一个时钟和一个转速表，水温和油量显示去掉了指针，改成了电子显示；座位的调节钮被设置到门上，想调整座椅的位置时不用低着头到处找了，完全可以轻松地边开车边调节；还有引人注目的新色彩、具有拇指操作式椭圆形按钮的新型四辐条方向盘以及THERMATIC自动恒温控制系统的新式控制器，让调节变得简单到极点。

　　挂D挡，踩油门，车身平稳启动、加速、丝毫感觉不到换挡的痕迹，原本的紧张不复存在，突然有一种尽在掌握的感觉。车在颠簸路段上飞速行驶，下意识回避坑道的行为被工作人员制止，“不用回避，直接过坑，这样可以直接感受到双控空气悬挂系统始终选择最佳的减震器和弹簧设置所带来的舒适感受。”热身过后，我们尝试高速过弯，弯道方向盘转动的角度小，车头指向明确，让连续过弯变得非常轻松。

　　上了直行道，一脚油门踏到底，速度伴随发动机低沉的轰鸣而来，在短短几秒的加速过程中可以感受到变速箱的两次换挡，但车并没有大的顿挫感，再看看仪表盘，速度已经过了100km/h。看到前方路幅变窄，忍住加速的欲望，松开油门踏板转到制动板，速度立即降下来，但同车的人并没有经历“冲头”的感觉。转弯再上直道，对于车的性能大体有了了解，放心超越也就顺理成章，按两下有点重的喇叭，踩下油门，推背感如约而至，呼啸着从各种车辆边穿过，整体感觉平稳，张驰有度，毕竟运动性不是E系列奔驰追求的主要目标，平衡、优雅才是它的长项。与这台引擎搭配工作的是一台在国内车型中还比较少见7前速手自一体变速器，7个挡位的划分使车辆的换挡过程更为平顺，而急加速时的反应也更为灵敏，当然油耗则更为节省。有了这台先进变速器的支持，使得E280如虎添翼，无论是在山路疾驰，还是高速并线、超车，动力单元总是准备好充足的动力以供支配。

　　或许E280不像其S级系列那么张扬，高贵的优雅才是它主要营造的一种优雅气质，要体会这种同呼吸，共命运的心动，看来只有亲自驾驭才会明了。