中国车业风雨奋斗五十年，而华晨汽车发展到现在只有短短的十年。十年后的今天，我们看到华晨交出了令人满意的答卷——销售店里满满的客户排队等着领中华骏捷！
意大利设计公司为骏捷的外观付出了很多心血，设计非常有特色，尤其是中网，已经成功让中华车拥有了自己的脸谱。虽然看上去有点像宝马，但决不是形似，而是神似！前大灯里扬起的眉毛，配合投射灯泡，看起来动感十足。车头偏长，而和C柱相连的却是一个短小的车尾，从侧面看整车的重心很靠后，如果蒙上眼睛靠手感，甚至会让人误认为那是一款德国车。或许在当下，识时务者才能更加紧跟时代潮流，成为骏捷之作吧。
骏捷在内饰方面做了很多努力，驾驶室内颜色搭配恰到好处，中间大曲面深棕色桃木饰板有承上启下的作用，让下部的浅色座椅和底板层次分明。座椅软硬程度和质感都相当不错，采用真皮包裹后提高了乘坐舒适性。车内没有多余的按键，所有操控都一手掌握。中控台设计简单明了，音响部分除了传统的CD外，还“识时务”地带有MP3播放器；另外，脚踏板区域装有照明设备。不过驾驶座椅偏高，方向盘较为粗壮，比较适合男性掌握。接缝处尽量减少胶水的使用，降低车内的污染已是骏捷的人性化标准之一。
别以为家用车就不运动，成熟的三菱4G93发动机虽谈不上威猛，可性能稳定，在高转速下动力十足。提速也许不够轻快，但升入3挡后，发动机的动力输出更为平顺，噪声也在可接受的范围之内。和保时捷公用平台的底盘值得骄傲，高速过弯的时候侧倾很小，即使湿滑路面也是一样。避震器设定柔中带刚，将大部分高频振动隔离，让驾乘人员感受到舒适。制动踏板力渐进性很好，可以很好地控制刹车力度。5挡手动变速器挡位清晰，只是换挡还不够流畅。百公里油耗在8L左右。
回头看看骏捷9.58万价格，和它所体现出的高性价比，说不定不远的将来骏捷将改写自主品牌的历史，为民族汽车业一圆五十年“高起点、高品质、专业化、大批量”的夙愿。 |
