准确的说，“迈腾”是全新帕萨特B6，它与我们通常见到的上海大众帕萨特有很大不同，从内到外几乎看不到旧款帕萨特的影子。此次迈腾放弃“帕萨特”这个耳熟能详的名字，改名为“MAGOTAN”，除了生产厂家做了变更之外，还意味着全新迈腾在各方面都将有进一步提升。

　　首先是外形，U形镀铬前脸造型很大气，也更加阳刚；贯穿前后的腰线增加了几分动感；车尾造型采用一贯的稳重设计，特别是“花生形”的尾灯与速腾很相似，尽管有些霸气不足，但看起来还是一样的强健、坚实。

　　车内，迈腾整体风格仍以简约为主，中控台的各种按钮布局合理，一道水平线将仪表板分为上下两部分。方向盘集成了音响、电话免提、巡航等多项功能。后排做到了独立出风口、12V电源接口，以及中央扶手这些人性化设计。为了方便存取小件行李，翻开后排座椅的中央扶手后的盖板可直通后备箱。座椅拥有不错的乘坐舒适性，尤其是对于腰部和背部两侧的支撑。四个主座的座垫均采用了向外延伸的设计，为大腿提供了更好的支撑，有助于缓解驾乘过程中的疲劳，这种设计大众在国外早有采用，但是首次装备在国内的大众车型上。

　　其次是迈腾了搭载先进的TSI发动机和DSG六速手自一体变速箱。这款发动机在低转速下能提供足够大的驱动力，一起步就会发现发动机对于油门的响应非常灵敏，在突然加速后也没有出现太明显的迟滞现象。而6速手自一体变速箱则会根据驾驶者对油门施加的力度来准确调整挡位，如果油门踩得太深，它甚至可以降两挡来获得足够的动力输出，换挡及时。

　　再次迈腾是PQ46平台的产品，PQ46是大众最新一代的平台，其所谓的“换代性能提高”主要体现在运动性能更加卓越。它可以在提供更高的驾驶时速的同时，增加乘坐的舒适性。独有的AUTOHOLD功能是应对坡路起步停车的新法宝，驾驶者只需轻踩刹车踏板便可实现四轮制动，行进时轻点油门即可解除制动，省去了长时间踩刹车的烦恼。底盘的稳健让迈腾在急转弯时没有侧倾的现象，驾驶起来也动感十足，能让驾驶者体验到驾驶的快乐。

　　最后在安全性上，PQ46全新技术平台上首次采用车身钢板的热成形技术，钢板强度提高30%，这种钢板都安装在车身侧围、A柱和B柱，还有各种连接件，大大提高乘员厢周边的防撞安全性。迈腾上没有传统的拉线手刹，取而代之的是方向盘左侧面板上的电子手刹，这个作为标准配置出现的电子制动刹车系统几乎和脚刹一样有力。总体来看，迈腾秉承了大众车一贯的风格，细节部分虽不够精细，但卓越的性能还是能给人们带去一份喜悦。